總網頁瀏覽量

小南海機車一日

 
1010826機車一日遊
 
 
 
 
今天是101/08/26早上7點多,我騎著機車在漚汪往官田的縣道上,一路上是清晨的微涼清風
 
徐來,已沒有了昨天颱風後的陰陣雨。公路上車輛並不是很多,這應該是星期假日之關係,
 
我也不忙著趕時間,多了一份悠閒,我不時轉頭欣賞路邊的景色,葫蘆埤的早晨看起景色格
 
外迷人,尤其從這邊的水面跳望過去那廢棄的磚窯煙囪,有如時間到退回那個年代,高鐵橫
 
切而過,劃破了天地一塊畫布,也戳破了我的時空連結。
 
7:40我來到了官田陸橋,也是1號省道北側,在此我等待一起約定機車遊的同事,來早了10
 
幾分鐘,我坐在機車上看著來往的車輛,用心的去感覺每輛車的目的,有的是買早點,有的
 
是假日趕加班,有的是約會一夜沒睡要回家,有的應該與我一樣出遊吧!等人也是一種享受
 
一種快樂,人生甚麼時候可以在一個陌生的地方,這種方式等人呢!?
 
7:50劉君先行到達,熱絡的寒喧了幾句,也知道了不確定會來的幾人都在半路上,這比預
 
期得更熱鬧了,話沒聊多久這樣的一群機車人都已陸續來到,還真是準時。
 
 
 
出發了
 
第一站是八老爺牧場,還不到9點抵達了目的地,裡面服務人員也剛上班沒多久,正各忙著
 
打掃環境,這裡的牛奶饅頭聽說很好吃,蘇市長先通知販賣部蒸熱(我們來早了),這八老爺
 
車站可乘坐五分仔車到新營,裡面就是販賣部。
 
 
 
 
車站後面是一片花木休憩區,停放著這樣的一輛古早三輪車,三輪車對60年次以後出生的可
 
能沒甚麼感覺,而50年次以前出生的就比較有感情。
 
 
 
走過鐵軌來到對面DIY農場,每人30元抵消費入內,大人小孩玩得不欲樂乎。裡面呈現給你
 
的東西是養乳牛、乳豬、小羊、小雞,踩高蹺、弄獅頭、甘仔店、鈸、鼓、打彈珠...
 
這個小姐好像童心未泯,玩得比誰都快樂。
 
 
 
在柑仔店前做甚麼!?就是重拾兒時回憶,打彈珠!
 
 
 
你敲鑼來我打鼓,節奏分明我弄獅頭,你來敲敲我來弄,大家樂開懷呀!樂開懷!
 
 
 
 9:30分離開八老爺農場,一路浩蕩來到了德元埤水庫,說水庫到不怎麼像,但景觀還不
 
錯,林木扶疏,小橋流水,烤肉區尚未完成,服務處是這裡的主要建築。德元埤荷蘭村風景
 
清幽、佔地廣闊。德元埤本身為攔截龜子港排水上游9條支流而形成之珊瑚狀埤塘,是一平
 
地小型水庫。水庫溼地生態豐富,市府還引進荷蘭風車,結合在地的埤塘景觀,進行整體環
 
境綠化、開闢腳踏車道、環埤步道與露營區等規劃,是民眾平日散步騎車、假日休憩遊玩,
 
舒緩身心的理想去處。
 
 
 
德元埤又稱為荷蘭村,因規畫的景觀應有參考了荷蘭風格,荷蘭風車,荷蘭建築、及平坦的
 
草皮。
 
風車後面就是這裡主要的大水塘。
 
 
 荷蘭村的小橋及草皮遍佈整區
 
 
 
 
 一行人中午在後壁區的7-11吃中餐,號稱全台最大的7-11,果然是很大,我們在園區涼亭下
 
午休後再13:30分離開,在赤豔的太陽下繼續行程。
 
下一站是主目的地小南海,由於路程不太清楚,一陣子是騎入了腳踏車道。來到了小南海普
 
陀寺,如圖中之建築,今天來感覺很清幽,寺前一大片的湖水,釣客垂釣,湖水碧綠如鏡,
 
我們沿著水邊的步道走了半圈,天際雷聲隆隆,天色是陰陰暗暗,感覺已有雨絲飄下,不敢
 
再往前行,決定原路回程。
 
 
 
小藍海簡介如下
 
後壁鄉上茄苳埤及將軍埤又稱小南海,也稱永安水庫,緊臨白河產蓮區,是保存完整且低密
 
度開發的灌溉埤塘。此地以生態與自然景觀欣賞為主,湖面頗大,林木茂盛,生態豐富。每
 
每清晨與傍晚時分,水鳥紛紛飛來覓食,是生態攝影的好地方。
附近有普陀寺,內供奉觀世音菩薩,也因此此埤塘以「小南海」稱之。為嘉義市增光寺的分
 
院,紅瓦白牆的寺院,座落在青山綠水間,環境清幽。
 
 
小南海普陀寺平日可見成群鷺鷥佇立,可說是當地的水鳥生態保護區,近看蓮葉田田,湖畔
 
柏樹成列,好似人間仙境,其間有一二涼亭,綠湖古剎相依相伴,山光水色,湖面碧波蕩
 
漾、四周綠樹環繞,頗有寧靜秀麗之美。
 
具有湖光山色美景的後壁鄉小南海,現年來在台南縣政府的努力下,規劃設計一條完善的自
 
行車道,讓到此的遊客能體驗農村原野風貌的樂趣。

後壁鄉小南海規劃的自行車道,全程約15公里,由小南海普陀寺吊橋前廣場出發,左轉平坦
 
的柏油道路,經過嘉民村顯濟宮、村活動中心,沿南91線走一段路後,在小南海路口標示左
 
轉,經永安國小、水岸木棧、開天府,回到小南海。整條自行車道幾乎全程舖著柏油路面,
 
地勢平坦,為假日親子休閒活動的好去處。
 
 
 
 這裡是後壁車站
 
驅車在台1線上南下往台南市方向,過了後壁陸橋,很快的就看到後壁火車站,後壁火車站
 
是台鐵西部幹線台南市最北的車站,屬於3級車站,在這個車站出入大部分是通勤學生、上
 
班族,一般必須搭乘電聯車或平快車,才能親眼目睹這個車站的美麗。車站為傳統的木造建
 
築,創建於日治時期明治35年(1902年),昭和16年嘉南大地震使得站房傾斜,昭和16年(
 
西元1941年)改建為現有樣式,外觀為魚鱗板,基座則是洗石子,是目前台灣僅存的日式木
 
造火車站之一。
 
 

沒有留言:

張貼留言